Грузоперевозки грузовиком 5 тонн
Пятитонник берут, когда груза уже слишком много для Газели или трёхтонки, а фура для него велика. Кузов у нашей машины 6 м в длину: тент, жёсткий фургон, изотерма или открытый борт. Возим грузовиком 5 т между городами России, а также в Беларусь и в Казахстан. Забираем с вашего адреса, выгружаем у получателя, все грузы страхуются.
Цена по каждому направлению стоит в тарифной таблице на странице маршрута, в строке 5 т. Свой вариант можно собрать в калькуляторе.
Габариты и объём 5-тонника
Размер кузова в автопарке у всех вариантов один, разница в том, чем закрыт груз.
| Кузов | Длина, м | Ширина, м | Высота, м | Объём, м³ | Вес груза |
|---|---|---|---|---|---|
| Тент | 6,0 | 2,4 | 2,4 | 35 | до 5 т |
| Фургон | 6,0 | 2,4 | 2,4 | 35 | до 5 т |
| Изотерма | 6,0 | 2,4 | 2,4 | 35 | до 5 т |
| Борт | 6,0 | 2,4 | без крыши | - | до 5 т |
Фургон с жёсткими стенками лучше бережёт технику и мебель. Изотерма утеплена, но без холодильной установки, поэтому продукты с заданной температурой ею не возим. Борт подходит для металла, труб и всего, что ставят краном.
Европаллет 1,2 x 0,8 м в такой кузов обычно встаёт до 14. Предел по весу общий: 14 паллет поедут, если вместе весят не больше 5 т, в среднем около 350 кг каждая.
Когда нужен именно 5-тонник
В линейке машин он стоит между трёхтонкой (кузов 4,2 м, 20 м³) и фурой на 20 т (13,6 м, 86 м³). Выбирать его стоит в таких случаях:
- партия весит от 3 до 5 т или занимает от 20 до 35 м³;
- есть длинные позиции до 6 м: трубы, профиль, доска, их везём бортом;
- погрузка или выгрузка у магазина, во дворе или на небольшом складе, куда полуприцеп не заедет и не развернётся.
До 3 т и 20 м³ хватит машины меньше. Когда груз тяжелее 5 т, нужна машина на 10 или 20 т.
Что возим машиной 5 тонн
- Компьютеры, оргтехнику, серверное оборудование и технологическую мебель.
- Офисную и бытовую мебель. При переезде квартиры больше однокомнатной машину подбираем по объёму вещей.
- Оборудование: торговое, полиграфическое, медицинское, станки небольших размеров, генераторы.
- Сейфы и кабельные катушки, где важен вес, а не объём.
- Стенды и конструкции для выставок.
- Металлопрокат длиной до 6 м на бортовой машине.
Если станок или агрегат тяжелее 5 т либо не проходит в кузов 6,0 x 2,4 x 2,4 м, его повезёт фура или трал. Груз шире 2,55 м, выше 4 м или длиннее 20 м считается негабаритом и едет со специальным разрешением. См. разделы про крупногабаритное и промышленное оборудование.
Сколько стоит перевозка 5 тонн
Ставку за рейс считаем по маршруту. На итог влияют расстояние, выбранный кузов, платные дороги по пути и то, где именно забирать и куда отдавать груз. Цену менеджер называет заранее, до того как машину загрузят.
Где посмотреть цифры: в таблице на странице нужного направления (строка 5 т, по каждому кузову), в калькуляторе и на странице цен из Москвы.
Отдельная машина или догруз. Целый пятитонник выгоден, когда груза на 3-5 т, он нужен к конкретной дате или его нельзя ставить рядом с чужим. Если отправка весит 1-2 т и сроки не жмут, обычно дешевле догруз: груз от 500 кг едет вместе с другими, а платите вы только за то место, которое он занял.
Погрузка в Москве и Петербурге
Москва
Грузовикам с разрешённой максимальной массой больше 3,5 т на МКАД и внутрь неё нужен пропуск, и действует это правило круглосуточно. Пятитонник под него попадает. Для адресов в центре, внутри ТТК, нужен ещё пропуск этой зоны: с 7:00 до 23:00 туда ограничен въезд машин грузоподъёмностью больше 1 т. Пропуск под ваш рейс уточняем при заявке. По городу едем улицами грузового каркаса, к адресу в жилом квартале подъезжаем с документами на погрузку.
Санкт-Петербург
Внутри КАД ограничен проезд грузовиков с разрешённой максимальной массой больше 8 т. У разных пятитонников эта масса разная, поэтому нужен ли пропуск в город, проверяем по конкретной машине до подачи.
Весной на региональных дорогах вводят временные ограничения по нагрузке на ось, сроки у каждого региона свои. На такие месяцы загрузку и маршрут сверяем заранее.
Популярные направления для 5-тонника
Расстояния по дорогам, округлённые.
- Москва - Санкт-Петербург, около 710 км, и обратно Санкт-Петербург - Москва
- Москва - Ярославль, около 260 км
- Москва - Смоленск, около 400 км
- Москва - Белгород, около 670 км
- Москва - Казань, около 800 км
- Москва - Ростов-на-Дону, около 1 070 км
- Москва - Уфа, около 1 340 км
- Москва - Минск, около 720 км
Другие маршруты на страницах городов: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Казань.
Порядок заказа
1) Оставьте заявку на сайте или позвоните: 8 (495) 660-83-01, 8 (800) 350-04-36. Ежедневно с 8:00 до 21:00, в другое время работает онлайн-заказ.
2) Расскажите, что за груз, сколько он весит, какие размеры у самой большой позиции и как он упакован. По этим данным выберем кузов.
3) Получите расчёт и согласуйте дату, адреса и время погрузки. Для Москвы и Петербурга здесь же решаем вопрос с пропуском.
4) Машина приезжает к вам, груз едет до получателя. Менеджер на связи с водителем весь рейс.
5) Оплата наличными или безналом с НДС, для компаний полный пакет закрывающих документов.
Частые вопросы о перевозке 5 тонн
Какие габариты кузова у 5-тонника? Длина 6,0 м, ширина 2,4 м. У тента, фургона и изотермы высота 2,4 м и объём 35 м³, у борта крыши нет.
Сколько паллет входит в машину 5 тонн? Обычно до 14 европаллет, если общий вес не больше 5 т. Раскладку под ваш груз считаем при заявке.
Сколько стоит перевозка 5 тонн по России? Зависит от маршрута, кузова и платных дорог. Цена по направлению есть в таблице маршрута и в калькуляторе.
Нужен ли пятитоннику пропуск в Москву? Да. На МКАД и внутрь неё нужен пропуск для машин тяжелее 3,5 т по разрешённой массе, в центр внутри ТТК нужен пропуск этой зоны. Под рейс это проверяем заранее.
Что выгоднее, целая машина или догруз? При 1-2 т и спокойных сроках обычно догруз, он принимается от 500 кг. При 3-5 т или жёсткой дате выгоднее и надёжнее отдельный 5-тонник.
Что делать, если груз не помещается в 5-тонник? Если он тяжелее 5 т, подберём машину на 10 или 20 т. Длинный груз, до 13,6 м, едет в фуре на 20 т. Негабаритные и тяжёлые грузы везём на тралах со специальным разрешением.
