- Машина
- Грузовик 3 тонны
- Груз
- Радиотовары
- Заказчик
- ООО «ТЕХНОЛОГИЯ СВЯЗИ»
Грузоперевозки из Ангарска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Ангарск — Самара связывают Ангару с Волгой: около 4 240 км по федеральным трассам через Сибирь и Южный Урал. Доставка груза из Ангарска в Самару отдельной машиной обычно занимает 7–8 дней, зимой до 9–10. В эту сторону чаще всего едут торговое оборудование, вещи при переезде и промышленные грузы.
Подаём газель 1,5 т, машины на 3, 5 и 10 т или фуру 20 т. Партию от 500 кг ставим догрузом, технику крупнее кузова везём на низкорамном трале. Груз забираем с адреса, менеджер держит связь с водителем до выгрузки, груз застрахован.
В таблице ниже тарифы на отдельную машину по кузову и тоннажу от 1,5 до 20 т, это ориентир за рейс. Основную часть цены дают 4 240 км магистрали. В эту сторону машина часто идёт обратной загрузкой: она привезла в Ангарск насосы, полимерное сырьё или арматуру из Самары и ищет груз домой, поэтому рейс выходит дешевле. Для партий 1–5 т обычно выгоднее догруз. Итог менеджер назовёт до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Ангарска в Самару - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Машину ставим под погрузку на промплощадке, складе или у подъезда в Ангарске. С первых километров она берёт курс на запад по Р-255 «Сибирь». Иркутск лежит восточнее, и туда машина не заезжает. Усолье-Сибирское объезжаем, Зиму проходим, а в Тулуне и Нижнеудинске едем по городским улицам: обходов там нет.
Через Тайшет и южный обход Канска выходим к Красноярску, до района Канска около 1 020 км. Дальше «Сибирь» ведёт через Ачинск и Мариинск, мимо Кемерова, к северному обходу Новосибирска. Здесь начинается Р-254 «Иртыш» на Барабинск, Татарск и Омск. От Омска сворачиваем по Р-402 на Ишим, а за Ишимом уходим региональной дорогой через Бердюжье на Макушино. Так казахстанский участок у Петропавловска остаётся в стороне, и перед Курганом машина снова на «Иртыше».
После Челябинской кольцевой идёт М-5 «Урал»: Златоуст, Сим, Аша, обход Уфы и Октябрьский. В Самару въезжаем с северо-востока по левому берегу, Волгу на финише не пересекаем. Часы в Самаре показывают на 4 часа меньше, чем в Ангарске, поэтому окно выгрузки назначаем по местному времени.
Тент открываем сбоку и сверху, на борт удобно ставить длинномер краном. Фургон берём под всё, что боится пыли, сырости и мороза на сибирском участке. Нефтехимическую продукцию принимаем только неопасную и в заводской таре.
Когда партия не набирает на целую машину или выходит за габарит кузова, смотрите другие виды перевозки ниже.

Партии от 500 кг собираем в Ангарске догрузом, и вы платите только за место в кузове. Формат удобен магазину, который открывается или переезжает в Самару: несколько витрин, стеллажи и коробки с фурнитурой едут вместе с чужими грузами. Соседей подбираем так, чтобы стекло не стояло рядом с тяжёлым. Машина сначала набирается полностью, поэтому дорога догрузом обычно занимает 8–10 дней.

Комплектующие горной техники и крупные узлы ставим на низкорамный трал до 90 т с погрузочной высотой 0,5–1 м. Разрешение Росдормониторинга оформляем за 2–10 рабочих дней, это время сразу входит в срок. Путь трала проверяем по мостам на Р-255 и М-5. Весной тяжёлую машину ведём только федеральными трассами через Тюмень, без срезки у Ишима.

Квартиру или организацию из Ангарска в Самару перевозим одной машиной в закрытом кузове. Для спортивного клуба это тренажёры, стойки и инвентарь, для семьи шкафы, диваны и бытовая техника. Всё крепим, чтобы за 4 000 с лишним км ничего не сдвинулось. Зимой упаковываем плотнее от холода, а приезд на новый адрес согласуем с учётом разницы в 4 часа.
Рейс идёт через полстраны, и трудные места стоят на разных концах пути. До выезда разбираем четыре риска.
Самый тяжёлый зимний отрезок начинается сразу за Ангарском. От Иркутской области до Красноярска снегопады и гололёд сбивают темп, и рейс может прибавить 1–2 суток. Запас закладываем в срок ещё при расчёте и предупреждаем получателя в Самаре.
Под конец пути машина проходит М-5 между Златоустом, Симом и Ашой. Там две полосы, затяжные подъёмы и спуски, а в снегопады движение грузовиков временно ограничивают. Водитель выходит на этот отрезок с запасом по времени, чтобы остановка не сорвала выгрузку.
Дорога через Бердюжье на Макушино региональная, и весной на ней вводят ограничения нагрузки. Такие же ограничения действуют на региональных подъездах, в том числе к промплощадкам Ангарска. Тяжёлую партию в апреле и мае ведём федеральными трассами через Тюмень.
Витрины, стеклянные полки и мебель неделю едут по дороге. Хрупкие элементы упаковываем и укладываем отдельно, крупные ставим к бортам и крепим ремнями. На выгрузке проверяем груз вместе с получателем.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00