- Машина
- Газель 1.5 тонны
- Груз
- Электрооборудование
- Заказчик
- ЗАО «ХОЛДИНГ ПСБ ПРОФЕШЕНЕЛ»
Грузоперевозки из Читы по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Чита — Уфа проходят через семь регионов, от Забайкалья до Башкортостана. На этом направлении работаем с отдельными машинами от 1,5 до 20 т, догрузом от 500 кг, негабаритом на тралах и переездами. По дорогам около 4 920 км: пять федеральных трасс подряд — Р-258, Р-255, Р-254, Р-402 и М-5 — и объезд Казахстана по российской территории.
Машина забирает груз у отправителя в Чите и выгружает его на складе в Уфе, без перегрузок по пути. Менеджер ежедневно сообщает, где машина, водитель на связи. Груз застрахован.
В таблице ниже — тарифы на выделенную машину Чита — Уфа по кузову и тоннажу от 1,5 до 20 т. Это ориентир за машину; точную сумму с учётом сезона и весенних ограничений менеджер называет до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Читы в Уфу - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Направление соединяет два непохожих промышленных района. В Забайкалье работают золотые рудники Дарасунского, Балейского и Ключевского месторождений, предприятия деревообработки. Башкортостан — центр нефтепереработки и нефтехимии, с крупным комплексом в Салавате.
Из Читы на запад едут продукция деревообработки и металлоизделия. Из Башкирии в Забайкалье везут полимеры и нефтехимию для строек, комплектующие для горного оборудования, буровые принадлежности. Получатели в Уфе — заводские площадки, склады и строительные объекты.
Отдельная машина обычно в пути 8–10 дней. Если груз отправляется регулярно, заранее подбираем экипаж с опытом дальних сибирских рейсов и держим постоянное окно подачи.
Тент и борт подходят для пиломатериала и металла, фургон — для приборов и электроники. Изотерма нужна жидкостям: в Забайкалье зимой бывает до −40 °C, и перепад на погрузке опасен для груза.
Если машина целиком не нужна или груз шире кузова, выберите другой вид доставки.

Партии от 500 кг и 2 м³ до 11 т едут догрузом, вместе с 2–4 отправками других клиентов. Стоимость длинного магистрального плеча делится между ними, а вы платите только за свою часть. Забираем груз с адреса в Чите, доставляем на адрес в Уфе. Догрузом обычно выходит 10–14 дней. Тяжёлые позиции крепим на паллетах по отдельности.

Горную технику, крупные узлы и электротехнические блоки вне габарита перевозим на тралах с низкой погрузочной высотой. Разрешение оформляем до отправки, трассу проверяем по мостам, путепроводам и весенним запретам. Объезд Казахстана для трала весной ведём только по дорогам, где нет ограничений по нагрузке.

Если вы переезжаете из Читы в Уфу, перевезём квартиру или офис одной машиной. Подберём её по объёму, при необходимости пришлём грузчиков, упакуем технику и разберём мебель. Мебель и коробки крепим с запасом прочности: впереди почти пять тысяч километров.
В начале и в конце пути стоят горы — Хамар-Дабан у Байкала и Южный Урал перед Уфой, а между Омском и Челябинском прямая трасса уходит в Казахстан. Это три главных места, где рейс может потерять время.
Прямая Р-254 «Иртыш» за Омском заходит на территорию Казахстана у Петропавловска, а это два пункта пропуска и таможенный контроль. Чтобы не рисковать сроком, водитель после Омска поворачивает на Ишим и по местным дорогам через Бердюжье и Макушино возвращается на «Иртыш» в Курганской области. Покрытие на объезде скромнее федерального, а весной там действуют лимиты: в 2026 году Курганская область держала их с конца марта до конца апреля, Тюменская — с середины апреля до середины мая. Тяжёлую машину в эти недели пускаем только после сверки с перечнем участков.
На трассе «Байкал» крутые спуски и повороты. В начале декабря 2025 года снегопад и аварии собрали на границе Бурятии и Иркутской области затор на 85 км. Перевалы М-5 у Златоуста и Сима в снегопад перекрывают для фур: в последний раз — в начале октября 2026 года. Зимой срок для получателя называем с запасом в 1–2 дня.
Средняя температура января в Чите около −25 °C. Груз, который боится холода, не оставляем на площадке до подачи машины, а сразу ставим в кузов. Если отправитель находится в стороне от федеральной трассы, весной проверяем ограничения на дорогах Забайкалья: там их вводят по районам.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00