- Машина
- Фура 20 тонн
- Груз
- Мебель
- Заказчик
- ООО «ДВУРЕЧЬЕ»
Грузоперевозки из Екатеринбурга по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Екатеринбург — Ковров соединяют уральские заводы с машиностроительным городом Владимирской области. По дорогам около 1 570 км, отдельной машиной груз идёт обычно 3 дня. Возим машины от 1,5 до 20 т, сборный груз от 500 кг, негабарит на тралах и вещи при переезде. Из Екатеринбурга в Ковров чаще всего едут металлоконструкции, инструмент и оборудование.
Доставку грузов из Екатеринбурга в Ковров ведём от адреса на Урале до ворот получателя, перегрузок в пути нет. В Екатеринбурге на два часа позже, чем в Коврове, и погрузку с выгрузкой назначаем по местным часам каждой стороны. Водитель на связи с менеджером весь рейс. Каждый груз застрахован.
Ниже в таблице — ориентир цены машины целиком от 1,5 до 20 т с разбивкой по кузову. На ставку влияют тоннаж, загрузка и дорога: северная короче по времени, на южной больше федеральных трасс, а если едем по М-12, платные участки уже включены. Лёгкий объёмный груз считаем по кубам. Точную сумму менеджер даст до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Екатеринбурга в Ковров - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Ковров стоит на Клязьме, прямо у трассы М-7 «Волга». Из-за этого у пары две дороги почти одной длины, но разного устройства. Северная уходит из Екатеринбурга по Р-242 к Перми, а дальше по Р-243 на запад к Кирову. Оттуда машина идёт по Р-176 «Вятка» до Котельнича и снова выходит на Р-243 к Шарье.
Последние примерно 190 км северного пути лежат на областных дорогах. Фура пересекает Волгу у Кинешмы и через Шую добирается до Коврова. Южная дорога идёт по М-7 через Казань и Чебоксары, мимо Нижнего Новгорода, и с федеральной трассы машина сходит лишь у самого Коврова. До Казани можно ехать и по новому участку М-12. Какую дорогу взять, подсказывает сезон на областных дорогах Ивановской и Владимирской областей.
На запад везём металлоконструкции, мебель, пневматические молотки и отбойники. Машиностроительным заводам Коврова нужен и уральский металлопрокат. Обратно в Екатеринбург отправляют медицинское оборудование и продукцию ковровских заводов, например комплектующие.
Кузов выбираем под груз: тент, борт или фургон. Металл грузят на борт краном, упакованное оборудование едет в тенте или фургоне. Длинные конструкции до 14 м везём на длинномере или трале по размеру.
Для партии меньше машины и для груза, которому тесно в кузове, есть другие виды перевозки.

Инструмент, запчасти или оборудование от 500 кг до 10 т едут попутно с другими партиями. Под них отводим от 3 до 40 м³, оплата только за этот объём. Когда машина выйдет, зависит от сборки рейса. Ящики крепим на поддоны стретч-плёнкой: впереди полторы тысячи километров.

Стройматериалы шире 2,5 м, длинные конструкции и станки везём на низкорамных тралах до 90 т. Спецразрешение в Росдормониторинге готовится 2–10 рабочих дней. Где трал перейдёт Волгу, у Кинешмы на северном пути или на южном по М-7, согласуем до выезда. С 20 мая по 31 августа в Пермском крае при жаре от +32 °C тяжеловесам днём ехать нельзя, и проход края планируем с учётом этого. Грузы ADR не возим.

Перевозим офис или цех с Урала во Владимирскую область. Станки грузим в отдельную машину, мебель и технику пакуем на старом адресе. Выгрузку назначаем на будний день по времени Коврова: на Урале рабочий день начинается на два часа раньше. Время прибытия машины к новому зданию сообщаем накануне.
Р-242, Р-243, Р-176 и М-7 на весеннюю просушку не закрывают. На срок рейса влияют областной финиш в апреле, зима между Костромой и Кировом, ремонты и выезд фуры из Екатеринбурга.
Весной нагрузку на ось ограничивают на региональных дорогах, и на северном пути под это попадают последние примерно 190 км по областным дорогам после съезда с Р-243. Во Владимирской области в 2026 году ограничение действовало с 1 по 30 апреля, причём допустимую нагрузку задавали по каждой дороге. Поэтому в апреле тяжёлую машину ведём по М-7 через Казань, мимо Нижнего Новгорода, где до Коврова почти всё федеральное. Для адреса в районе области нагрузку проверяем заранее.
Есть и средний вариант: финиш через Кострому и Иваново. Он на 90 км длиннее, зато больше идёт по федеральной Р-600.
Шарья лежит на отрезке Кострома — Киров, где зимой, с декабря до марта, метёт и бывает гололёд. В эти месяцы закладываем лишний день. Если машина задерживается, получатель в Коврове узнаёт об этом заранее, а не в день выгрузки.
Р-242 между Екатеринбургом и Пермью большей частью двухполосная, обогнать колонну фур удаётся не везде. На Р-243 в Кировской области бывают участки ремонта. Время на оба отрезка закладываем в срок, а обстановку уточняем перед выездом.
В 2026 году на ЕКАД и на дороге к Кольцово стоят знаки запрета для грузовиков. Путь фуры от склада до выезда из города прокладываем заранее, по улицам, где грузовикам ехать можно.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00