- Машина
- Грузовик 5 тонн
- Груз
- Фрукты, овощи
- Заказчик
- ООО «КАПИКО»
Грузоперевозки из Иркутска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Иркутск — Екатеринбург выполняем отдельной машиной грузоподъёмностью 1,5–20 т, догрузом от 500 кг и тралом для негабарита, перевозим также вещи при переезде. По дорогам около 3 440 км: половина пути по Р-255 «Сибирь» до Новосибирска, затем через Омск, Ишим и Тюмень на Урал.
Груз забираем с вашего адреса в Иркутске и сдаём получателю в Екатеринбурге. Менеджер на связи с водителем и сообщает, на каком участке машина и не ожидается ли задержка. Все отправки страхуются.
Ниже приведены тарифы на отдельную машину из Иркутска в Екатеринбург: кузов по строкам, грузоподъёмность от 1,5 до 20 т по столбцам. Сумма в таблице — ориентир за машину. Точную цену менеджер называет до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Иркутска в Екатеринбург - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Иркутская область отправляет на Урал сырьё и полуфабрикаты: пиломатериалы лесопильных предприятий, алюминиевые заготовки с завода в Шелехове, продукцию Ангарского нефтехимического комбината. В Екатеринбурге их принимают металлургические и машиностроительные заводы и оптовые склады. Обратно в Сибирь идут металлопрокат, запчасти для горной и лесозаготовительной техники, оборудование для предприятий Приангарья.
Самый частый формат — полная фура леса или металла, которая едет без перегрузок от склада до склада. Для таких грузов это важно: каждая перевалка на трёх с лишним тысячах километров добавляет риск повреждения.
Отдельная машина обычно в пути 6–7 дней. Клиентам с ежемесячными отгрузками согласуем постоянный график.
Пиломатериал и металл возят в тенте или на борту, пакеты стягивают ремнями. Для деталей и техники лучше фургон. Изотерма пригодится зимой, когда машина проходит Сибирь в сильный мороз, а груз чувствителен к холоду.
Если партия меньше машины или груз шире и выше кузова, смотрите другие форматы ниже.

Партию от 500 кг отправляем догрузом: машина собирается из грузов нескольких клиентов, а платите вы пропорционально месту. На таком расстоянии это ощутимо дешевле отдельной фуры, но срок длиннее на время сборки. Детали упакуйте в обрешётку или плотные коробки, мелкие места соберите на паллету.

Технику и крупное оборудование вне габарита перевозим на низкорамном трале. Разрешение на маршрут через несколько регионов оформляем заранее. Горные участки «Сибири» между Иркутском и Красноярском трал проходит, но зимой их состояние оцениваем перед выездом отдельно.

Перевозим вещи при переезде из Иркутска в Екатеринбург: мебель, технику, коробки. Машину выбираем по объёму квартиры, вещи едут до двери без перегрузок. Время приезда на Урал менеджер называет заранее с учётом трёхчасовой разницы между городами.
На длинном сибирском плече мелочи накапливаются, поэтому разбираем маршрут по участкам.
На Р-255 много затяжных подъёмов и спусков, крутых поворотов и мест с плохим обзором. Ремни и упоры проверяем до выезда, чтобы на спуске груз не сдвинулся к переднему борту. Вся трасса теперь асфальтовая: последний гравийный участок в Иркутской области закрыли в 2015 году. Кемерово с ноября 2024 года машина объезжает по новой дороге длиной 47,6 км, без заезда в центр. Зимой на участке до Красноярска бывают снежные заносы, а между Кемерово и Новосибирском — метели, поэтому в срок закладываем запас.
Путь через Петропавловск по казахстанскому участку Р-254 короче примерно на 50 км, но на нём четыре пункта пропуска. Мы ведём машину через Ишим и Тюмень, без границы и таможенных документов.
Дорогу Тюмень — Екатеринбург расширяют до четырёх полос по частям, сужения ещё встречаются. В самом городе в 2026 году появились знаки запрета для грузовиков на ЕКАД и на дороге к Кольцово. Путь к складу получателя строим с учётом этих знаков до въезда в город.
Федеральные трассы на просушку не закрывают, а региональные дороги Иркутской области в 2026 году ограничивали с 1 по 30 апреля до 6 т на ось. Это важно, если груз забираем с предприятия в районе, а не в городе.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00