- Машина
- Грузовик 3 тонны
- Груз
- Кабель в бухтах
- Заказчик
- ЗАО«ЭЛЕКТРОТЕХМАШ»
Грузоперевозки из Красноярска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Красноярск — Владивосток — рейс через Восточную Сибирь и Дальний Восток к Тихому океану: около 5 000 км мимо Байкала, через Забайкалье и Приамурье. Отдельная машина обычно в пути 8–10 дней. На восток идут алюминиевый профиль, пиломатериалы и оборудование Красноярского края.
Даём машину от 1,5 до 20 т, принимаем сборный груз от 500 кг, ставим технику на трал и перевозим вещи при переезде. Забираем с вашего адреса в Красноярске. Менеджер следит за рейсом и созванивается с водителем на всём пути. Каждая отправка застрахована.
Ниже — таблица ставок на отдельную машину из Красноярска во Владивосток, от 1,5 до 20 т, по типу кузова. На таком плече почти вся цена — сама магистраль, поэтому сумму снижает обратная загрузка импортом из порта. Для небольших партий выгоднее догруз, для крупных — контейнер. Точный расчёт менеджер даёт до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Красноярска во Владивосток - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Путь складывается из четырёх федеральных трасс. Р-255 «Сибирь» ведёт через Канск, Тайшет, Тулун и Ангарск и проходит мимо Иркутска у Шелехова. Р-258 «Байкал» огибает озеро и идёт через Улан-Удэ до Читы. Дальше больше 2 000 км по Р-297 «Амур» через Могочу, Белогорск и Биробиджан до Хабаровска, а последние около 720 км — по А-370 «Уссури» через Уссурийск.
К порту едут грузы местной промышленности: полуфабрикаты и профиль алюминиевого завода Красноярска, пиломатериалы, валы, шестерни и другие запчасти для горнодобывающей техники. Бывает и пиломатериал под строительство причала. Обратно машина загружается импортом из порта Владивостока — электроникой, автозапчастями, товарами из Китая, Кореи и Японии. Владивосток живёт на 3 часа впереди Красноярска.
Для крупных партий есть автосцепки до 120 м³. Тент берём для паллет и пакетов, борт — для длинномерного и тяжёлого, фургон — для коробок и техники.
Если партия не займёт целую машину или не проходит по габаритам, есть ещё три способа отправки.

Пачку пиломатериала, ящики с запчастями или пару паллет на 0,5–3 т отправляем догрузом, в кузове едут 2–4 отправки. Машина может добирать попутный груз в Иркутске или Хабаровске, поэтому срок длиннее: обычно 10–12 дней. Платите за место, которое занял ваш груз.

Технику и крупные узлы ставим на трал до 90 т. Разрешение готовится от 2 до 10 рабочих дней. В проекте пути отдельно смотрим мосты «Амура» и осевые нагрузки в Забайкалье и Приамурье: от них зависит, какой трал брать и как распределить груз.

До Владивостока вещи едут около полутора недель. Можно занять кузов целиком или погрузить мебель в контейнер 20 или 40 футов. Зимой коробки и технику пакуем под забайкальский мороз, стекло и зеркала прокладываем отдельно.
Пять тысяч километров асфальта без паромов — путь понятный, но длинный. Срок сдвигают погода у Байкала, зима в Забайкалье и ремонты на «Амуре».
У Култука Р-258 спускается к Байкалу крутыми участками, это км 95–100. В сильный снег большегрузы там останавливают: так было 5 февраля и 2 декабря 2025 года. Зимой к сроку добавляем запас и сообщаем, если машина ждёт открытия дороги.
Между Улан-Удэ и Читой зимой бывают гололёд, заносы и морозы до −40 °C. Здесь рейс может задержаться на 1–2 дня. Машины уходят подготовленными к холоду, а получателя предупреждаем заранее.
Р-297 тянется больше чем на 2 000 км, на ней свыше 30 крупных мостов, часть пути лежит на мерзлоте. До конца 2026 года в Забайкалье ремонтируют 74 км. Летом трассу закрывают из-за дыма лесных пожаров: 26 мая 2025 года перекрывали км 57–108.
Окно приёмки склада во Владивостоке переводим на местные часы ещё при заявке. Так машина не приходит к закрытым воротам и не простаивает до утра.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00