- Машина
- Грузовик 5 тонн
- Груз
- Одежда
- Заказчик
- ООО ДМ «ТАТЬЯНА»
Грузоперевозки из Курска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Курск — Майкоп для нас прежде всего стройка: фурами уходят стройматериалы, утеплитель и сухие смеси, реже станки и другое оборудование. Доставка грузов из Курска в Майкоп идёт по Р-298, М-4 «Дон» и А-160, всего около 1 120 км. Отдельная машина обычно в дороге 2 дня.
Даём Газель на 1,5 т, машины на 5, 7 и 10 т и фуру на 20 т. Партию от 500 кг берём догрузом, широкие конструкции ставим на трал, перевозим и переезды компаний. Забираем по вашему адресу, груз страхуем, менеджер на связи с водителем весь рейс.
Ниже в таблице указаны ориентиры за целую машину, от Газели на 1,5 т до фуры на 20 т, с делением по кузовам. Итог зависит от пробега около 1 120 км, веса и кузова, платные отрезки М-4 мы сразу включаем в ставку. Маленькой партии дешевле ехать догрузом от 500 кг. Загрузку из Майкопа в Курск на обратный путь ищем по запросу. Окончательную цену менеджер называет до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Курска в Майкоп - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Расстояние от Курска до Майкопа на машине складывается из трёх поворотов. Сначала Р-298 ведёт на восток к Воронежу через Семилуки. Потом М-4 почти 750 км тянется на юг через весь Дон и половину Кубани: Павловск, Миллерово, Шахты, Новочеркасск, Батайск, Кущёвская. Воронеж, Аксай и Ростов-на-Дону машина объезжает.
Третий поворот у Кореновска, примерно на 980-м километре. Здесь уходим с М-4 на юго-восток, к предгорьям, и через Усть-Лабинск и Белореченск доезжаем до Майкопа. В Краснодар заезжать не нужно. На пути пять регионов: Курская, Воронежская и Ростовская области, Краснодарский край, Адыгея. Паромов и перевалов нет, время везде московское.
Груз чаще всего строительный. На погрузке в Курске работаем с поставщиками стройматериалов, в области есть Михайловский ГОК, сахар, кукуруза и подсолнечник. Майкоп стоит на реке Белой, Адыгея перерабатывает продукты, древесину и сама выпускает стройматериалы. Назад из Адыгеи едут металлоизделия, автозапчасти, системы освещения.
Кузов подбираем под груз: тент, борт, фургон или изотерма как закрытый кузов. Мешки со смесями спокойно едут под тентом, станок и интерьер лучше закрыть в фургоне. Для крупного объёма есть автосцепки до 120 м³.
Если груз не займёт целую машину или не влезает в кузов по ширине, смотрите другие виды перевозки ниже.

Догрузом принимаем от 500 кг или 2 м³. Сухие смеси, садовый инвентарь, предметы интерьера едут в одной машине с чужими партиями, вы платите только за своё место. Мешки собираем на поддон и обматываем плёнкой, хрупкое обрешечиваем. Отправка зависит от графика сборки машины, поэтому срок называем при расчёте.

Груз шире 2,55 м уже негабарит, и на этой паре это чаще всего длинные и широкие стройматериалы или металлоконструкции. Возим их на низкорамных тралах до 90 т, погрузочная высота 0,5–1 м. Разрешение Росдормониторинга оформляем сразу на пять регионов, это занимает 2–10 рабочих дней. Горных участков на пути нет, весь рейс идёт по равнине.

Переезд из Курска в Майкоп обычно касается бизнеса: спортивного клуба с тренажёрами или офиса с мебелью. В обратную сторону перевозим склады со стеллажами, цеха с оборудованием, офисы вместе с архивом. Всё грузим в закрытый кузов, разбираем стеллажи, ведём опись мест. Целая машина обычно в пути 2 дня.
Основной путь проходит по федеральным трассам, весной их не закрывают, поэтому сезон на этой паре не главный риск. Задержки дают ширина груза, летний поток машин и выгрузка в Майкопе.
Пачка панелей или конструкция может оказаться чуть шире кузова, и тогда она едет уже как негабарит. Размеры просим до заявки, при сомнении замеряем на месте. Если выходит больше 2,55 м, сразу ставим трал и подаём документы на разрешение, чтобы не ждать его после погрузки.
С июня по август на М-4 южнее Ростова много машин к морю, особенно в выходные, и рейс прибавляет несколько часов. Выезд в такие дни планируем раньше. С 20 мая по 31 августа при +32 °C днём ограничивают тяжеловесы с превышением осевой нагрузки, обычную фуру это не касается. Тяжёлый узел в жару везём ночью.
Днём в центре города действуют ограничения для машин тяжелее 10 т. Поэтому фуру разгружаем на складе в промзоне или ставим под выгрузку ночью. Если адрес в центре, перегружаем груз на малотоннажную машину.
Около 40 км от М-4 до Усть-Лабинска идут по краевой дороге. Весной для тяжёлой машины сверяем, нет ли на ней ограничений на дату выезда.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00