- Машина
- Грузовик 3 тонны
- Груз
- Строительные материалы
- Заказчик
- ООО «СТОУН ВЭЙ - ПЛЮС»
Грузоперевозки из Омска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Омск — Иркутск идут по сибирскому коридору через Новосибирск, Кемерово и Красноярск: по дорогам около 2 490 км, из них почти 1 700 км по Р-255 «Сибирь». Возим отдельные машины от 1,5 до 20 т, сборный груз от 500 кг, негабарит на тралах и вещи при переезде.
Машина приходит за грузом к вам на склад в Омске и без перегрузки едет до получателя в Иркутске. Менеджер на связи с водителем и предупреждает, если погода или ремонт дороги меняют срок. Груз застрахован на весь путь.
Ниже — тарифы на отдельную машину Омск — Иркутск: по видам кузова и грузоподъёмности от 1,5 до 20 т. Стоимость дана за рейс как ориентир, а точную сумму с учётом сезона и адресов менеджер называет заранее.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Омска в Иркутск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Омск отправляет на восток продукцию нефтехимии и шинной промышленности: здесь работают крупный НПЗ, «Омскшина», «Кордиант-Восток», «Омский каучук». В Иркутск также идут запчасти, буровой инструмент и расходные материалы для золотодобычи Бодайбинского района — часть таких грузов сначала приходит на склад в Иркутске. Обратно из Приангарья везут лес и продукцию деревообработки.
Выгружаем на складах дистрибьюторов шин и автозапчастей, на промышленных площадках и базах снабжения, откуда груз уходит дальше на север области. Время выгрузки согласуем по иркутскому времени: оно на два часа впереди омского.
Регулярные отправки удобны для запчастей и комплектующих, которые постоянно ходят между сибирскими центрами. Для крупных партий без срочности считаем контейнер по железной дороге.
Под тентом или в фургоне везут шины, технический углерод и полимерные гранулы — они боятся влаги и разрыва тары, поэтому едут на поддонах в плёнке. Борт берут для металла и оборудования, которое грузят краном. Изотерма и кузов с подогревом нужны зимой для всего, что боится мороза.
Если машина целиком не нужна или груз шире кузова, подойдут другие виды перевозки.

Партии от 500 кг отправляем в общей машине с грузами 2–4 других клиентов. Совместимость проверяем при формировании рейса, а стоимость считаем по вашему весу и объёму. Такой формат часто выбирают для запчастей и бурового инструмента, который регулярно уходит в Иркутск небольшими партиями.

Горное оборудование, ёмкости и технику вне габарита везём на трале. После Красноярска на Р-255 есть затяжные подъёмы, сужения и мосты, а Нижнеудинск и Тулун трасса проходит по городским улицам. Всё это учитываем, когда согласуем путь и оформляем разрешение.

Перевозим мебель и вещи при переезде из Омска в Иркутск. Объём оцениваем заранее, вещи упаковываем и закрепляем на долгую дорогу. Зимой технику и комнатные мелочи, которые не переносят холода, везём в утеплённом кузове.
Путь на восток из Омска целиком российский: «Иртыш» заходит в Казахстан только западнее города. Сложности здесь другие — узкая трасса, сибирская зима и разница во времени.
Новосибирск фура проходит по северному обходу, и городские запреты для машин тяжелее 12 т на рейс не влияют. Дальше Р-255 в основном двухполосная, с крутыми спусками и поворотами. Кемерово и Канск объезжают по новым обходам 2024 года. В Красноярском крае дорогу расширяют до четырёх полос, работы запланированы до 2027 года, на участках ремонта бывают сужения.
На участке Красноярск — Иркутск зимой бывает до −40 °C. В морозы движение медленнее и на подготовку машины уходит больше времени, поэтому зимний рейс считаем с запасом в день-два. Жидкости в канистрах, электроника и продукты едут в утеплённом кузове.
Весной Омская область в 2026 году ограничивала региональные дороги с 6 апреля по 5 мая, Иркутская — в апреле и начале мая до 6 т на ось. Федеральные трассы при этом открыты. Если получатель стоит не на трассе, машину подбираем под лимит его дороги.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00