- Машина
- Грузовик 3 тонны
- Груз
- Электрооборудование
- Заказчик
- ЗАО «ОЛЬВИЯ»
Грузоперевозки из Самары по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Самара — Сургут ведём по суше, без перевалок: отдельная машина от 1,5 до 20 т, догруз от 500 кг, трал для негабаритных конструкций, переезд с вещами. По дорогам около 2 080 км — по М-5 «Урал» через Уфу, затем на Екатеринбург, по Р-351 до Тюмени и по Р-404 через Тобольск в Югру.
Груз забираем с завода или склада в Самаре и привозим к воротам получателя в Сургуте. Водитель и менеджер на связи весь рейс, о задержке на трассе вы узнаёте сразу. Отправка застрахована.
Тарифы на выделенную машину Самара — Сургут собраны в таблице ниже, по типу кузова и грузоподъёмности от 1,5 до 20 т. Цена в ней — ориентир за машину, а точную сумму с учётом сезона и адресов менеджер называет до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Самары в Сургут - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Направление связывает промышленное Поволжье с центром нефтедобычи Западной Сибири. Самара — город машиностроения, металлообработки и авиакосмических производств, а Сургуту постоянно нужны запчасти к буровым установкам, насосы, задвижки, комплектующие для электростанций. Ещё один заметный поток — металлоконструкции для вахтовых посёлков и объектов нефтесервиса и продукты для торговых сетей города.
Встречных грузов из Сургута в Поволжье заметно меньше, поэтому машина на север чаще всего идёт под конкретный заказ. Доставляем на базы нефтесервисных подрядчиков, промзоны и склады в черте города.
Отдельная машина обычно доходит за 4–5 дней. Для заводов, которые отправляют комплектующие раз в одну-две недели, удобно закрепить постоянный день подачи: машину планируем заранее, и партия не ждёт на складе.
Бортовая площадка или длинномер подходит для металлоконструкций по 12 м, тент — для паллет. Фургон с жёсткими стенками защищает от влаги и снега электронику и приборы. Изотерма помогает жидкостям и краскам пережить перепады температуры на северном участке.
Если партия меньше кузова или крупнее стандартного, есть и другие форматы доставки.

Небольшие отправки — от 500 кг и 2 м³ и до 11 т — едут догрузом вместе с грузами других заказчиков. Счёт выставляем только за занятое место. Хрупкое, тяжёлое и объёмное разделяем внутри кузова. Догрузом груз обычно приходит за 5–7 дней, в зависимости от даты сбора рейса. Упакуйте его на паллету или в обрешётку.

Крупные узлы для промыслов, ёмкости и конструкции, которые не вписываются в обычный кузов, перевозим на низкорамном трале. Разрешение на проезд оформляем заранее, путь прокладываем с учётом мостов через Иртыш у Тобольска и через Обь у Сургута. Горный участок М-5 трал проходит только в хорошую погоду.

Переезжаете в Сургут с обстановкой квартиры — подберём машину по объёму вещей, разберём мебель, упакуем технику и посуду, при необходимости пришлём грузчиков. Зимой технику и всё, что боится холода, загружаем последним и выгружаем первым.
Самара стоит на левом берегу Волги, так что выезд на М-5 идёт без переправы. Короткий на карте путь через Оренбург уводит к казахстанской границе и даёт крюк почти в 2 400 км, поэтому едем через Уфу. Рисков на пути три.
Между Ашой, Симом, Усть-Катавом и Златоустом М-5 узкая, с длинными подъёмами и спусками. В снегопад и гололёд участок закрывают для грузовиков — так было 2 и 4 октября 2026 года. Если машина встала перед закрытием, менеджер сразу называет получателю новое время прибытия.
Короткая дорога к Екатеринбургу через Касли — областная. С 6 апреля 2026 года Челябинская область ввела на своих дорогах лимит 6 т на ось, поэтому тяжёлую машину в такие недели ведём через Челябинск по федеральной трассе. В Самарской области в апреле на региональных дорогах было 7 т на ось, это важно, если завод стоит в стороне от трассы.
Р-404 — единственная федеральная дорога в Югру, объезда у неё нет. Зимой здесь бывает до −40 °C, метели снижают видимость, при гололёде трассу перекрывают, и срок может вырасти на 1–2 дня. Паромов на пути нет: Иртыш и Обь машина проходит по мостам, поэтому ледоход доставку не останавливает.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00