- Машина
- Фура 20 тонн
- Груз
- Металлоизделия
- Заказчик
- ЗАО «КЛИПМАШ»
Грузоперевозки из Симферополя по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Симферополь — Якутск начинаются в центре Крыма и заканчиваются на Лене, на другом краю страны. Справочно это около 9 440 км по дорогам через Керченский пролив. Доставку груза из Симферополя в Якутск собираем под вес: от партии около 700 кг на малой машине до фуры 20 т или контейнера.
На пути две водные преграды, пролив в самом начале и Лена у Нижнего Бестяха в конце. Способ и дату выбираем так, чтобы открыты были обе. Путь и способ доставки подтверждаем на дату отправки. Забираем груз с адреса, менеджер держит связь с водителем, отправку страхуем.
В таблице ниже ориентиры за отдельную машину 1,5–20 т, по этой паре цену считаем индивидуально. Пробег от Ростова и платные участки М-4 менеджер включит сразу. Крымское плечо и ожидание переправы на Лене добавит, когда выберем способ на дату. Контейнер и машину считаем параллельно.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Симферополя в Якутск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Самый трудный кусок здесь первые сотни километров. Грузовик со снаряжённой массой больше 1,5 т на Крымский мост не пустят, будку тоже. Паром из Керчи в порт Кавказ стоит с 21.06.2026, а по Р-280 «Новороссия» машины тяжелее 3,5 т идут колоннами. Какой бы вариант ни сработал, у Ростова-на-Дону они сходятся, и дальше около 8 900 км общей дороги.
От Ростова машина берёт курс на Волгоград, поднимается вдоль Волги к Сызрани и по М-5 уходит через Уфу на Урал. Под Ишимом она объезжает Казахстан региональными дорогами, так что вся перевозка грузов из Крыма в Якутию идёт по России. Потом Омск, Новосибирск Северным обходом, Иркутск, Байкал и Чита. От Невера на север ведёт «Лена» через Тынду и Нерюнгри.
Якутск стоит на левом берегу Лены, моста к нему нет. Регион живёт добычей алмазов, золота, нефти и газа, много строит и почти всё получает с материка. Обратно из Якутии бывают заявки на станки и оборудование для теплиц. Часы в Якутске на 6 часов впереди крымских, звонки водителю и приёмку на складе планируем с учётом этой разницы.
Кузова — тент, борт, закрытый фургон и изотерма. Тяжёлую машину не ставим на конец ледового сезона: в последние недели лёд на Лене держит только лёгкий транспорт.
Если партия не займёт целую машину или не влезает в кузов, смотрите другие виды перевозки ниже.

Партию от 500 кг и 3 м³ (до 10 т и 40 м³) везём в общем кузове с грузами двух–пяти отправителей, совместимых между собой. Сборная машина уходит из Симферополя, только когда подтверждены оба отрезка: выход с полуострова и переправа на Лене. Оплата за место, срок по графику этой машины.

Крупное оборудование ставим на низкорамный трал до 90 т с высотой погрузки 0,5–1 м. Через мост трал не пройдёт, поэтому выход из Крыма согласуем отдельно. На разрешение Росдормониторинга уходит 2–10 рабочих дней. В проект пути закладываем мосты по Сибири, ширину «Лены» и массу машины на переправе.

Переезд из Симферополя в Якутск везём в закрытом кузове или 20-футовом контейнере. Контейнер удобен тем, что вещи не перекладывают у пролива и у реки. Коробки нумеруем и описываем под досмотр, технику и жидкости упаковываем под сильные морозы. Офис с компьютерами около 700 кг помещается в одну газель.
Главное на этой паре — совпадение двух окон: в начале у Керченского пролива, в конце у Лены. Перед заявкой проверяем четыре вещи.
С 20.01.2026 грузовикам тяжелее 1,5 т въезд закрыт, для машин свыше 3,5 т запрет продлён до особого распоряжения. Памятка Минтранса от 03.10.2026 добавила цельнометаллические фургоны с будками. Досмотр обязателен для всех. Фуру мостом не обещаем.
Паромные рейсы через пролив прекращены с 21.06.2026, их статус проверяем на день отправки. Второй выход с полуострова — сухопутный, тяжёлые машины едут там колонной, а порядок время от времени меняют. Путь согласуем при заявке.
Летом через реку ходит паром, зимой машины идут по льду. В ледоход и ледостав грузовикам переправа закрыта на несколько недель. Выезд из Крыма назначаем так, чтобы машина подошла к Нижнему Бестяху, когда переправа работает.
Федеральные трассы весной на просушку не закрывают, но объезд Казахстана у Ишима идёт по региональным дорогам. В Курганской области с 25 марта по 23 апреля там 6 т, в Тюменской ограничение с 15 апреля по 14 мая. Тяжёлую машину весной сверяем сразу с этими датами и ледоходом на Лене. Зимой в снегопад грузовики держат на горном участке М-5 и на спусках к Байкалу у Култука, поэтому в срок закладываем запас.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00