- Машина
- Газель 1.5 тонны
- Груз
- Строительные материалы
- Заказчик
- ООО «ХУНЪЮАНЬ»
Грузоперевозки из Великого Новгорода по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Великий Новгород — Орёл мы ведём по М-11 до Московского региона и дальше по М-2, путь около 950 км. Отдельная машина обычно в пути 2 дня. Доставка грузов из Великого Новгорода в Орёл у нас чаще всего про инструмент и оснастку: пневмомолотки и отбойники, станки, мебель и предметы интерьера, рекламные конструкции, трубы нестандартной длины.
Под рейс ставим машину от Газели на 1,5 т до фуры на 20 т. Небольшие партии от 500 кг идут догрузом, станки и длинные трубы едут на тралах, семьи перевозим целиком. Машина приходит на ваш адрес в Новгороде, груз застрахован, а водитель всю дорогу на связи с менеджером.
Ниже таблица: сколько стоит отдельная машина грузоподъёмностью 1,5–20 т. Цену складывают около 950 км пути, тип кузова, вес и объём работ на обоих адресах. Проезд по платной М-11 и по кольцу вокруг Москвы мы уже посчитали в ставке. Если груз занимает малую часть кузова, догруз обойдётся дешевле, потому что оплата идёт за занятое место. Из Орла машины тоже уходят с грузом. Окончательную сумму менеджер сообщит до подачи машины.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Великого Новгорода в Орёл - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Рейс начинается не в мегаполисе. От новгородского адреса до М-11 около 34 км по М-10, городских пропусков на старте нет, а Петербург вообще не на пути. Дальше идём на юго-восток мимо Окуловки и Бологого. У Торжка и Твери короткий отрезок проходим по старой М-10, после Клина снова выходим на М-11.
Москву машина обходит кольцом и в город не заходит. На юге области выходим на М-2: Подольск, Чехов, Серпухов, затем Тула и Щёкино остаются чуть в стороне. Последний город перед выгрузкой Мценск, а Орёл стоит на Оке прямо на трассе. Есть и запасной вариант без Москвы и без М-2: по Большому кольцу через Рузу к Балабанову, мимо Обнинска и Малоярославца, затем через Болхов в Орёл. Он около 940 км и не быстрее, к тому же часть пути региональная, поэтому весной тяжёлые машины туда не ставим.
Перевозка идёт в одном часовом поясе. Новгород известен химией и выпуском минеральных удобрений, а Орловщина живёт сельским хозяйством, сельхозмашиностроением и пищевой промышленностью. Поэтому удобрения в упаковке для хозяйств области тоже возим.
Кузов выбираем по грузу: тент, борт или фургон. Изотерма нам нужна просто как закрытый кузов, холод в ней не держим. Для лёгкого, но объёмного груза есть автосцепки до 120 м³.
Если на целую машину груза не набирается или он выходит за габариты кузова, ниже есть другие варианты перевозки.

Догрузом берём от 500 кг до 10 т, объёмом 3–40 м³. Кузов делят несколько отправителей, каждый оплачивает свою часть. Так едет кейс с отбойником, поддон запчастей для сервиса или пара кресел для салона интерьера. Коробки сводим на паллету и стягиваем стрейчем. В пути обычно около 2 дней, день выгрузки уточним, когда соберём машину.

Трубы нестандартной длины и тяжёлые станки ставим на низкорамный трал до 90 т, погрузочная высота у него 0,5–1 м. Груз шире 2,55 м уже негабарит. Разрешение Росдормониторинга нужно на путь через несколько областей, на него уходит 2–10 рабочих дней. Весной проверяем подъезд к площадке в Орловской области, а в жару от +32 °C тяжеловесу днём ехать нельзя.

Переезд из Великого Новгорода в Орёл для семьи обычно укладывается в один кузов. Корпусную мебель разбираем на месте, стекло и зеркала везём отдельно в картоне. Город на Волхове покидаем утром, Москву объезжаем, ночь водитель проводит в дороге. Обычно на второй день вещи уже у подъезда в Орле, час приезда сообщаем накануне.
М-11, М-10 и М-2 федеральные, на весеннюю просушку их не закрывают. Сложности на этой паре другие: Москва посередине пути, сезон в районах и сам груз.
С 2021 года фуре от 12 т без пропуска по МКАД транзитом не проехать, а внутри МКАД пропуск нужен всем машинам тяжелее 3,5 т. Груз в Москву не заходит, поэтому пропуск не оформляем. Фуру ведём по платному кольцу вокруг Москвы, этот проезд и платные отрезки М-11 считаем заранее.
В Орловской области с 25 марта по 23 апреля на региональных дорогах ограничена нагрузка на ось, в Тульской весь апрель предел 4 т. Если хозяйство или площадка стоит в стороне от М-2, тяжёлую партию ставим до этих дат или после них.
Трубы, рекламные конструкции и станок плохо встают в закрытый кузов. Берём борт или трал, свесы и точки крепления считаем по размерам груза ещё до подачи машины.
За почти тысячу километров фасады трутся друг о друга, а ножки столов бьются о борт. Поэтому интерьер едет только в закрытом кузове, углы обмотаны, между рядами картон. Количество мест сверяем с накладной дважды, в Новгороде и в Орле.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00