- Машина
- Фура 10 тонн
- Груз
- Лаки, краски
- Заказчик
- ООО «СПЕКТР ПЛЮС»
Грузоперевозки из Владивостока по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Владивосток — Чита обычно начинаются в порту: импорт из Китая, Кореи и Японии забираем с терминала и везём в Забайкалье. Доставка груза — около 2 860 км по трассам «Уссури» и «Амур», фура идёт обычно 5–6 дней. Так уходят бытовая техника, электроника, автозапчасти и комплектующие для горных комбинатов.
Возим отдельные машины от 1,5 до 20 т, догруз от 500 кг, негабарит на тралах и вещи при переезде. Менеджер ведёт рейс от терминала до склада в Чите и держит связь с водителем. Грузы страхуются.
В таблице ниже — ориентиры на отдельную машину из Владивостока в Читу по кузову и тоннажу от 1,5 до 20 т. Основа цены — 2 860 км магистрали. Перегруз из контейнера в машину на терминале — отдельная операция. Догруз дешевле, но идёт на 1–2 дня дольше. Точную сумму менеджер называет до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Владивостока в Читу - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
От порта до Хабаровска машина идёт по А-370 «Уссури» через Уссурийск и Спасск-Дальний, это около 730 км. Амур она пересекает по Хабаровскому мосту, где автодорога проложена на верхнем ярусе. Дальше начинается Р-297 «Амур»: Биробиджан, Белогорск, Сковородино, Могоча и через две с лишним тысячи километров — Чита.
Чита стоит на Транссибе и принимает грузы для всего Забайкалья. Получатели — горно-обогатительные комбинаты края, в том числе в Краснокаменске, склады дистрибьюторов и стройки. Им везут оборудование и запчасти карьерной техники, крепёж, инструмент и медицинские расходные материалы.
В Чите на час меньше, чем во Владивостоке, поэтому время выгрузки называем по читинским часам.
Тент подходит для паллет и коробок, закрытый фургон — для электроники и медицинских расходников, борт — для металла и техники. Изотерма — закрытый кузов с утеплёнными стенками, температуру в ней мы не держим.
Если груза меньше машины или он не входит в обычный кузов, подойдут другие виды перевозки.

Электронику, медицинские расходники и запчасти от 500 кг до 3 т отправляем догрузом с грузами других клиентов. В пути такая партия обычно 6–8 дней. Платите только за своё место в кузове. Хрупкие коробки ставим на паллеты и закрываем углы.

Узлы экскаваторов и буровое оборудование для горно-обогатительных комбинатов везём на трале до 90 т. Разрешение Росдормониторинга оформляют 2–10 рабочих дней. На «Амуре» больше 30 крупных мостов, и путь трала сверяем с ними заранее.

Вещи семьи, которая переезжает из Владивостока в Читу, едут в закрытом кузове около недели. Зимой у Могочи и в Чите сильные морозы, поэтому технику и мебель упаковываем плотнее. День и час приезда машины согласуем по местному времени.
Путь длинный, и срок на нём больше всего зависит от погоды, сезона и работы порта.
Зимой на обеих трассах бывают снежные заносы и гололёд, а на «Амуре» есть горные участки. В это время срок вырастает на 1–2 дня, о чём предупреждаем при заказе. На ремонтах «Амура» попадаются короткие отрезки гравия, поэтому коробки после перегруза крепим плотно.
С весны до осени «Амур» иногда перекрывают. В мае 2025 года часть трассы закрывали из-за задымления. Следим за обстановкой и, если нужно, уточняем маршрут и срок прямо в пути.
В январе в Могоче в среднем −29 °C, а минимум доходил до −51,7 °C. В Чите январь в среднем −25 °C. Технику с жидкостями и хрупкий груз на такой путь пакуем отдельно и заранее обсуждаем с отправителем.
Груз забираем с терминала или портового склада после выпуска. Время подачи машины согласуем с окном терминала, чтобы она не простаивала у ворот.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00