- Машина
- Фура 20 тонн
- Груз
- Спецтехника
- Заказчик
- ООО «МЕТАЛЛУРГ-РЕМОНТ»
Грузоперевозки из Владивостока по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Владивосток — Орёл ведут из Приморья через Сибирь, Урал и Поволжье в Черноземье. По дорогам около 9 320 км, отдельная машина обычно в пути 15 дней. Импорт, пришедший через порт Владивостока, едет в аграрный и машиностроительный Орёл.
Подаём отдельную машину от 1,5 до 20 т, сборный груз берём от 500 кг, станки и длинные элементы ставим на трал. Для портового груза считаем и контейнер по железной дороге. Менеджер на связи с водителем весь рейс, груз застрахован.
В таблице — тарифы на перевозку грузов из Владивостока в Орёл отдельной машиной, по кузову и тоннажу от 1,5 до 20 т, ориентир за 9 320 км. Для портового груза и крупных партий параллельно считаем контейнер по железной дороге. Обратно из Орла бывают металлоконструкции и стройматериалы, но такую загрузку не обещаем. Итог менеджер называет до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Владивостока в Орёл - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Восточная часть пути — это А-370 до Хабаровска, Р-297 «Амур» до Читы, Р-258 «Байкал» до Иркутска и Р-255 «Сибирь» до Новосибирска. Через Барабинск машина выходит к Омску, где трасса на запад заходит в Казахстан у Петропавловска. Этот участок мы обходим по России: через Ишим, Бердюжье и Макушино к Кургану.
От Кургана путь идёт на Шумиху, и на обходе Челябинска машина выходит на М-5 «Урал». Через Чебаркуль, Миасс, Златоуст и горнозаводский участок у Сима и Аши она спускается к Уфе, затем проходит Октябрьский и у Тольятти пересекает Волгу. Сызрань и Кузнецк остаются позади, и после примерно 1 190 км по М-5 машина у Пензы сворачивает на Р-208.
Последние около 690 км машина проходит по Черноземью. Р-208 ведёт через Каменку, Кирсанов и Рассказово к Тамбову. Затем около 410 км по Р-119 через Грязи, Липецк, Елец и Ливны машина проходит до Орла, областного центра на Оке.
Станки и пневмоинструмент едут на борту, его грузят краном. Предметы интерьера и коробки с инвентарём держим в закрытом фургоне, под тентом — стройматериалы на паллетах. Изотерма бережёт груз от перепадов между Приморьем, Сибирью и югом, автосцепка берёт до 120 м³.
Груз не наберёт на машину или больше кузова — выбирайте другие виды перевозки.

Партию от 500 кг ставим догрузом и считаем только её место в кузове. Сборная машина уходит, когда набран рейс, поэтому она идёт дольше отдельной. Комплектующие для сельхозтехники и инструмент в коробках лучше собрать на паллету.

Станки и элементы длиннее 13 м везём на длинномере или низкорамном трале до 90 т. Разрешение Росдормониторинга оформляют на все регионы пути, это 2–10 рабочих дней. Горнозаводский участок М-5 и мосты на Р-297 сразу закладываем в проект пути трала.

При переезде из Владивостока в Орёл перевозим офисы и квартиры. Например, вещи квартиры около 3 т можно отправить машиной в закрытом кузове или контейнером по железной дороге, мы сравниваем оба способа. Разгрузку назначаем по орловскому времени, оно на 7 часов отстаёт от владивостокского.
Большая часть пути идёт по федеральным трассам, которые весной на просушку не закрывают. Риски рейса — в зимних горах, на объезде Казахстана и в порту погрузки.
На востоке зимой снегопады и гололёд, к сроку прибавляется 1–3 дня. У Култука в снегопад большегрузы останавливали. Запас по времени закладываем при расчёте, а на Р-297 учитываем ещё ремонт 74 км в Забайкалье до конца 2026 года.
На горнозаводском участке М-5 две полосы, длинные подъёмы и спуски. В снегопад и гололёд проезд для грузовиков могут закрыть. Тогда машина ждёт открытия, а мы пересчитываем срок и сообщаем его получателю.
Около 185 км от Ишима до Макушино идут по областным дорогам, покрытие там хуже федерального. Весной на них действуют ограничения: в 2026 году Тюменская область вводила их с 15 апреля по 14 мая, Курганская — с 25 марта по 23 апреля. Тяжёлую машину весной планируем под эти даты.
Забираем только груз, который уже выпущен. Окно погрузки у терминала согласуем заранее, чтобы машина не ждала у ворот.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00