- Машина
- Фура 20 тонн
- Груз
- Радиаторы отопления
- Заказчик
- ООО «УЗТО»
Грузоперевозки из Читы по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Чита — Иркутск выполняем круглый год: отдельной машиной 1,5–20 т, догрузом от 500 кг, тралом для техники вне габарита, перевозим и вещи при переезде. От Читы до Иркутска около 1 100 км, из них 1 048 км — трасса Р-258 «Байкал» через Улан-Удэ.
Груз забираем с адреса в Чите и доставляем в Иркутск без перегрузки. Менеджер на связи с водителем и сразу сообщает, если на перевалах приходится ждать. Груз страхуется на весь рейс.
В таблице ниже — тарифы на отдельную машину из Читы в Иркутск по типу кузова и тоннажу от 1,5 до 20 т. Цена в ней ориентировочная, за машину целиком. Точную стоимость с учётом сезона менеджер подтверждает до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Читы в Иркутск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Направление связывает два сырьевых региона с разной промышленностью. Чита стоит на Транссибе и на дороге к границе с Китаем, вокруг неё — золотые прииски Забайкалья и урановое производство Краснокаменска. Иркутская область — авиастроение, нефтепереработка в Ангарске, алюминиевые заводы Шелехова и Братска.
Из Читы на запад везут запчасти для горной техники, продовольствие и потребительские товары для сетей Иркутска, стройматериалы. Навстречу идут нефтепродукты из Ангарска, промышленное оборудование и комплектующие для строек Забайкалья. Получатели — заводские склады, базы горнодобывающих компаний, оптовые склады вокруг Иркутска.
Маршрут целиком автомобильный, груз едет в одной машине. Отдельная машина обычно доходит за 2–3 дня, зимой срок бывает дольше из-за погоды на горных участках.
Борт и тент подходят для металла и техники; длинномер крепим стропами с упором вперёд, под спуски. В фургоне везут товар в коробках. Изотерма или утеплённый фургон нужны зимой для продуктов, напитков и электроники: в Чите в январе в среднем около −25 °C.
Для партии меньше машины или груза больше кузова есть другие способы перевозки — они ниже.

Партию от 500 кг везём догрузом в машине с отправками других клиентов. Оплата — только за ваше место. Формат подходит для регулярных поставок запчастей на прииски и небольших партий товара для магазинов. При сборке кузова следим, чтобы тяжёлые места стояли внизу и не сместились на серпантинах Хамар-Дабана.

Экскаваторы, буровые станки и узлы для обогатительных фабрик едут на низкорамном трале. Разрешение на такой рейс оформляется заранее. На «Байкале» есть участки с узкой проезжей частью и крутыми поворотами, поэтому путь трала согласуем с запасом, а зимой выбираем день без снегопада.

Перевозим мебель и вещи при переезде из Читы в Иркутск. Машину подбираем по объёму, вещи едут без перегрузки. Зимой технику и всё, что боится холода, ставим в утеплённый кузов, а время погрузки согласуем так, чтобы коробки не ждали машину на улице.
Р-258 асфальтирована и работает круглый год, паромов и зимников на ней нет, мосты рассчитаны на 60 т и больше. Сложность трассы в рельефе и погоде.
После Улан-Удэ дорога идёт вдоль южного берега Байкала через Байкальск и Слюдянку, пересекает хребет Хамар-Дабан и выходит к Иркутску у Култука. Здесь много затяжных спусков, резких поворотов и мест с плохим обзором. Расчётная скорость трассы 90 км/ч, но знаки часто ограничивают её до 40–50 км/ч, поэтому время в пути считаем не по средней скорости. Груз крепим под долгие торможения.
В начале декабря 2025 года снегопад и цепочка аварий на границе Бурятии и Иркутской области собрали затор на 85 км, его разбирали круглосуточно. Сколько простоит машина в такой пробке, заранее не скажешь. Зимой называем срок с запасом, а срочный груз не отправляем, если по пути объявлено штормовое предупреждение.
Сама Р-258 федеральная, на просушку её не закрывают. На региональных дорогах ограничения действуют: в Иркутской области в 2026 году — с 1 по 30 апреля, на юге Бурятии — с 1 по 30 мая, в Забайкалье сроки по районам. Если груз забираем не в городе, а на прииске, подъезд проверяем отдельно.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00