- Машина
- Фура 10 тонн
- Груз
- Радиаторы отопления
- Заказчик
- ООО «КОТЛОМАШ»
Грузоперевозки из Москвы по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Москва — Назрань выполняем отдельной машиной от 1,5 до 20 т, догрузом от 500 кг, тралом для негабарита и фургоном для вещей при переезде. По дорогам около 1 800 км: по М-4 «Дон» до Ростова-на-Дону, дальше через Ставрополь, затем по Р-217 «Кавказ» через Минеральные Воды и Нальчик.
Забираем груз на вашем адресе в Москве или области и привозим в Назрань, Магас или другой город Ингушетии. Менеджер держит связь с водителем и согласует с получателем время выгрузки. Грузы страхуются.
Ниже — тарифы на отдельную машину из Москвы в Назрань по кузову и грузоподъёмности от 1,5 до 20 т. Это ориентир за машину целиком; точную сумму с учётом платной трассы и адреса в Ингушетии менеджер называет до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Москвы в Назрань - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Ингушетия много строит: жилые кварталы в Назрани и Магасе, промышленные зоны. Поэтому основной поток из Москвы — арматура, цемент, сухие смеси, утеплитель, металлоконструкции. Второе направление — оборудование для пищевых цехов. Третье — товары для местных магазинов и торговых сетей: бытовая техника, текстиль, продукты длительного хранения.
Отдельная машина обычно в пути 3 дня. Сборные отправки на Северный Кавказ уходят 2–3 раза в неделю вместе с грузами в Грозный и Владикавказ, догруз обычно идёт 4–5 дней.
Стройматериалы и металл везём на борту или тенте — их удобно снимать краном. Оборудование для пищевых цехов, холодильные витрины и технику ставим в закрытый фургон. Изотерма защитит смеси и краски от летней жары на юге.
Для небольших партий и крупногабаритных грузов есть свои форматы.

Партию от 500 кг и 2 м³ до 11 т отправляем в машине на Северный Кавказ вместе с грузами в соседние республики. Так чаще всего едут продукты, бытовая техника, текстиль и товары для магазинов. Платите за место, а не за машину, груз на паллете крепим отдельно от соседей.

Опалубку, большие металлоконструкции и технологическое оборудование для промышленных площадок везём на низкорамном трале. Специальное разрешение оформляем до выезда. Путь проверяем по радиусам поворотов и ширине полос на Р-217, при необходимости трал идёт с машиной сопровождения.

Перевозим вещи квартиры или офиса из Москвы в Назрань и Магас. Машина подбирается по объёму, мебель и технику упаковываем, в пути никто ничего не перекладывает. Если дом в Москве внутри МКАД, подаём машину с пропуском.
Путь пересекает несколько регионов юга. Почти весь он идёт по федеральным трассам, но на каждом этапе есть своё «но».
Машинам с разрешённой массой больше 3,5 т внутри МКАД нужен пропуск, а внутри ТТК днём он требуется уже при грузоподъёмности больше 1 т. Если склад отправителя в городе, приезжаем с пропуском в нужную зону; полную фуру со стройматериалами удобнее грузить на базе в области.
Между М-4 и Р-217 машина около 300 км идёт по дорогам Ростовской области и Ставрополья. Весной там ограничивают нагрузку на ось: в Ставропольском крае в 2026 году — с 1 по 30 апреля по участкам. Для фуры с цементом или арматурой путь в эти недели проверяем заранее.
Большая часть М-4 платная, проезд сразу входит в расчёт. Летом трасса загружена, а при жаре выше +32 °C тяжеловесы с превышением нагрузок днём не едут — трал на юге ведём вечером и ночью. Смеси и краски в жару не оставляем на открытом солнце.
На стройплощадке нет рампы и часто нет крана. Поэтому способ разгрузки выясняем при заявке: под ручную выгрузку ставим машину с гидробортом, под кран получателя — бортовую с открытым верхом.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00