- Машина
- Газель 1.5 тонны
- Груз
- Компьютеры и оргтехника
- Заказчик
- ООО «НПП «СВК»
Грузоперевозки из Самары по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Самара — Иркутск соединяют промышленное Поволжье с Прибайкальем: по дорогам около 4 280 км. Доставка груза из Самары в Иркутск отдельной машиной обычно занимает 7–9 дней. Везём автокомплектующие из Тольятти, пищевое и промышленное оборудование, станки.
Машину подбираем от 1,5 до 20 т, отправку от 500 кг ставим догрузом, станки грузим на трал, вещи везём при переезде. Груз забираем в Самаре или Тольятти, за рейсом следит менеджер, отправка застрахована.
Таблица ниже — ставки за отдельную машину грузоподъёмностью 1,5–20 т с разными кузовами. Основа цены — 4 280 км магистрали, на которые ставим сменный экипаж. Догруз идёт обычно 9–12 дней, контейнер — 12–14 дней, зато дешевле. Зимой добавляем 1–2 дня. Окончательную сумму менеджер называет до погрузки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Самары в Иркутск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Из Самары машина выходит на М-5 «Урал», обходит Уфу и поднимается на горный участок у Сатки и Златоуста. За Челябинском берём на Курган, а казахстанский отрезок трассы на Омск обходим через Ишим. От Омска путь лежит через Барабинск, Северный обход Новосибирска и Р-255 «Сибирь» с Красноярском, Тайшетом и Ангарском.
На обоих концах пути есть авиационные и аэрокосмические заводы. Самарская область добавляет нефтехимию и автомобилестроение Тольятти. На восток идут автокомплектующие, линии розлива, станки и промышленное оборудование.
Иркутская область живёт добычей золота и лесозаготовкой, поэтому обратно везут запчасти для добывающей и лесной техники. В Иркутске на 4 часа больше, чем в Самаре.
Металл и тяжёлые узлы едут под тентом или на борту, борт удобен под кран. Узлы с электроникой и хрупкие детали линий везём в фургоне или изотерме: за неделю пути через Урал и Сибирь их нельзя оставлять под снегом.
Партию меньше машины или узел крупнее кузова отправляем другими способами.

Перевозка груза Самара — Иркутск догрузом: запчасти и комплектующие от 500 кг и 2 м³ ставим в машину к другим отправкам, всего до 11 т и 50 м³. Догрузом груз идёт обычно 9–12 дней. Оплата идёт за занятое место, целый рейс через полстраны оплачивать не нужно.

Станки и крупное оборудование ставим на тралы, которые берут до 90 т. На федеральных трассах Урала и Сибири есть мосты и путепроводы с ограничениями, их учитываем при согласовании пути. На оформление разрешения в Росдормониторинге уходит 2–10 рабочих дней.

Переезд из Самары в Иркутск занимает больше недели. Мебель и коробки остаются в одном закрытом кузове до самой выгрузки. Зимой в Сибири морозы, поэтому технику пакуем с расчётом на холод. Выгрузку назначаем по иркутскому времени.
На пути три места, где срок может сдвинуться: Урал, объезд у Ишима и последние сотни километров перед Иркутском. Отдельно следим за сохранностью хрупкого оборудования.
От Сатки до Чебаркуля трасса поднимается и спускается затяжными участками. В снегопад и гололёд там останавливают грузовики. Зимой на этот отрезок закладываем запас.
Федеральные трассы весной открыты, а объезд Казахстана идёт по региональным дорогам. Весной 2026 года Курганская область закрывала их для тяжёлых машин с 25 марта по 23 апреля, Тюменская — с 15 апреля по 14 мая. Тяжёлую отправку в эти недели планируем отдельно.
Между Красноярском и Иркутском зимой снежные заносы, и рейс удлиняется на 1–2 дня. Тулун и Нижнеудинск машина проходит через город, обходов там нет. На Р-255 идут ремонтные работы, есть спуски и подъёмы.
Узлы линий розлива ставим на паллеты и крепим ремнями, тяжёлое не ставим сверху. При выгрузке вместе с получателем проверяем упаковку.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00