- Машина
- Газель 1.5 тонны
- Груз
- Промышленное оборудование
- Заказчик
- ООО «ТОРН»
Грузоперевозки из Якутска по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Якутск — Красноярск мы планируем от переправы через Лену: пока она не работает, машина из города не уйдёт. По дорогам до Красноярска около 4 240 км. Летом отдельная машина обычно идёт 8–12 дней вместе с ожиданием парома, зимой по льду 7–10 дней.
Доставка грузов из Якутска в Красноярск чаще всего нужна тем, кто уезжает с севера или сворачивает работу на объекте. Везём мебель и вещи при переезде офиса или квартиры, оборудование, остатки стройматериалов, металлоизделия и архивы. Возим машинами от 1 до 20 т, сборный груз берём от 500 кг, негабарит ставим на трал. Машину подаём к вашему адресу в Якутске, водитель держит связь с менеджером, груз страхуем.
В таблице ниже тарифы на отдельную машину из Якутска в Красноярск, от газели на 1,5 т до фуры на 20 т. Цену здесь двигает сезон. Летом в срок входит ожидание парома, в межсезонье машина ждёт открытия переправы, а лёд ограничивает массу. Машины из Якутска на запад редко идут полными, это тоже учитываем в расчёте. Итог менеджер называет до отправки.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Якутска в Красноярск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Основной поток на этой паре идёт в Якутию: туда везут снабжение для стройки и горнодобычи. Обратно, на запад, грузовики часто уходят полупустыми или берут догруз. На такие машины и ставим груз из Якутска.
Город стоит на левом берегу, а трасса начинается напротив, в Нижнем Бестяхе. Летом реку пересекаем паромом, зимой по льду. В ледоход и ледостав грузовики не ходят совсем, и груз остаётся в Якутске до открытия переправы. Поэтому окно отправки согласуем ещё до погрузки.
За рекой машина идёт на юг по А-360 через Томмот, Алдан и Нерюнгри к Неверу. Это около 1 160 км, местами гравий, грунт и наледи. Дальше асфальт: Р-297 до Читы, Р-258 через Улан-Удэ и вдоль Байкала к Иркутску. Последние примерно 1 010 км даёт Р-255: Ангарск, Тулун, Нижнеудинск, Тайшет, Канск, и в Красноярск машина въезжает с востока. Часы там на 2 часа отстают от якутских, выгрузку назначаем по местному времени.
Под этот рейс подходят фургон, тент, борт или изотерма. Для «Лены» чаще берём закрытый кузов: там пыльно и трясёт. Зимой выпускаем только машины, подготовленные к морозам ниже −40 °C.
Если груз не займёт целую машину или не входит в кузов, подойдут другие виды перевозки.

Коробки, отдельные станки и остатки материалов от 500 кг и 2 м³ везём догрузом, в одну машину входит до 11 т и 50 м³. Оплата идёт только за занятое место. Отправку привязываем к графику переправы, и партия ждёт её в Якутске, а не у реки. Хрупкое пакуем и ставим так, чтобы тряска на грунте его не задела.

Пресс, станок или технику, которая не входит в кузов, ставим на трал до 90 т. Через Лену летом идём паромом, зимой по льду, если масса укладывается в допуск. На спецразрешение Росдормониторинга уходит от 2 до 10 рабочих дней, их сразу вписываем в график. Весной на «Лене» ограничивают нагрузку на ось, и тяжёлый груз приходится делить или ждать.

Переезд из Якутска в Красноярск везём в закрытом кузове или в контейнере, перевозим и офисы, и квартиры. Погрузку ставим до ледостава или после ледохода, чтобы вещи не застряли в городе на недели. Мебель упаковываем от мороза и тряски, составляем опись и сверяем её при выгрузке в Красноярске.
Самое трудное на этой паре случается в начале: река и грунт. Дальше дорога асфальтовая, но и там зима добавляет свои риски.
Пока река встаёт или вскрывается, паром не ходит, а лёд ещё не держит. Машина из Якутска в это время не выезжает. Отправку ставим до закрытия переправы или ждём открытия, срок называем от конкретной даты.
К концу зимы лёд слабеет, и на переправу пускают машины не тяжелее 4 т. Груз тяжелее раскладываем по двум-трём лёгким машинам либо ждём летнего парома. Оба варианта менеджер просчитывает заранее и показывает разницу.
От Нижнего Бестяха к Неверу машина часть пути идёт по гравию и грунту, встречаются наледи и размывы. Груз крепим усиленно, мебель и оборудование везём в закрытом кузове. Весной на мерзлоте ограничивают нагрузку на ось, и срок растёт.
У Култука на Р-258 крутые спуски и подъёмы, при сильном снеге тяжёлые машины ставят на стоянку. На Р-255 зимой заносы и гололёд. Через Тулун и Нижнеудинск машина идёт городом, Канск и Усолье-Сибирское объезжает. На эти отрезки закладываем запас по сроку.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00