- Машина
- Фура 10 тонн
- Груз
- Аттракционы
- Заказчик
- ООО «КОРН-С»
Грузоперевозки из Владивостока по России, в Беларусь и Казахстан
ежедневно с 8:00 до 21:00
Реально низкие
цены
Квалифицированные
специалисты
Собственный современный автопарк
Полный комплект закрывающих документов
Различные и
удобные варианты
оплаты
Грузоперевозки Владивосток — Иркутск выполняем отдельной машиной на 1,5–20 т, сборными рейсами для партий от 500 кг, тралами для негабарита, а для крупных партий предлагаем контейнер. Вещи при переезде тоже возим. Путь по дорогам — около 3 970 км: «Уссури» до Хабаровска, «Амур» до Читы и «Байкал» через Улан-Удэ.
Забираем груз с портового терминала или со склада во Владивостоке и довозим до адреса в Иркутске без перевалки. Менеджер весь рейс на связи с водителем и сообщает о каждой задержке. Груз застрахован от погрузки до выгрузки.
Перевозка груза Владивосток — Иркутск отдельной машиной: в таблице — тарифы по видам кузова и по грузоподъёмности от 1,5 до 20 т. Цифры служат ориентиром за всю машину. Итог с учётом сезона и адресов менеджер называет до выезда.
Грузоперевозки
недорого
Подробности по телефону Мы заморозили тарифы
Стоимость грузоперевозок из Владивостока в Иркутск - от 25 руб за км.
Подробнеепотому что у нас
За клиентом закрепляется опытный персональный менеджер
Все грузы застрахованы в страховой компании Альфа Страхование (А++)
Действуют скидки до 20% для постоянных клиентов
Можно выбрать оптимальный набор транспортных услуг
Работает собственная служба контроля качества
Легко узнать на карте, где сейчас находится ваш груз
Отработаны логистические схемы для различных отраслей бизнеса
Более 10 лет сохраняется репутация надёжной транспортной компании
Менеджеры ответственно подходят к подготовке сопроводительной документации
Основа направления — импорт из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, который проходит таможню во Владивостоке и уходит на запад, в Восточную Сибирь. Чаще всего это автозапчасти, электроника, промышленные комплектующие, оборудование и товары для розничных сетей. Иркутским дистрибьюторам идут и контейнерные партии, и рыбная продукция. Обратно машины берут лесоматериалы и продукцию иркутских заводов.
Получатели в Иркутске — склады оптовиков, автосервисы и промышленные площадки: авиазавод, нефтеперерабатывающий комбинат в Ангарске, алюминиевые производства Шелехова. Часть грузов из Иркутска едет дальше по области, такую доставку планируем сразу, одним заказом.
Отдельная машина обычно в пути шесть–семь дней. Сборные рейсы на Иркутск уходят несколько раз в неделю, и догруз идёт на день–два дольше, потому что машину сначала нужно собрать. Если партия большая и срок не горит, рассчитаем ещё и контейнер.
Тент и борт берём под металл, трубы и тяжёлые узлы. Фургон закрывает электронику и коробки от пыли на ремонтных участках «Амура». В холодные месяцы жидкости и технику ставим в изотерму: на забайкальских перевалах морозы сильнее, чем в Приморье.
Если партия меньше машины или не проходит по габаритам, посмотрите варианты ниже.

Партию от 500 кг ставим в машину с отправками других клиентов, плата — за занятый объём. Груз можно передать прямо из порта после выпуска таможней. При сборке проверяем совместимость соседних мест. Упаковку рассчитывайте на почти четыре тысячи километров: паллета, плёнка, маркировка на каждом месте.

Оборудование, которое вместе с машиной выходит за 2,55 м по ширине или 4 м по высоте, везём на низкорамном трале. Разрешение на путь через Приморье, Хабаровский край, Амурскую область, Забайкалье и Бурятию оформляем заранее, его срок закладываем в дату выезда. На забайкальских серпантинах и мостах проверяем ограничения по высоте и массе для каждого участка.

Перевозим мебель и вещи при переезде из Владивостока в Иркутск. Если важен срок — отдельной машиной до двери, если срок не горит — контейнером. Время выгрузки назначаем по иркутскому времени.
От Хабаровска до Читы и дальше к Иркутску идёт одна федеральная трасса. Когда участок перекрывают, объехать его негде, и машина стоит. Поэтому срок называем с запасом и держим клиента в курсе каждого простоя.
Летние ливни и пожары — главный риск Р-297. В 2021 году полотно размыло в Шилкинском районе, а в мае 2025 года участок трассы в Забайкалье закрывали из-за дыма. Перед выездом проверяем обстановку и закладываем день-два запаса.
На Р-258 у Култука крутые спуски и повороты. В снегопад большегрузы там ограничивают: в феврале 2025 года закрывали участок с 26-го по 100-й километр, в декабре 2025-го — от Култука до Кабанска. Зимой предупреждаем, что срок может сдвинуться, и сообщаем, когда движение откроют.
В апреле — мае на отдельных участках по пути действуют ограничения нагрузки на ось. Тяжёлую партию весной распределяем так, чтобы машина прошла весовой контроль.
Владивосток на два часа впереди Иркутска. Погрузку в порту и выгрузку у получателя согласуем по местному времени каждой стороны.
Отзывы и информация о выполненных заявках с указанием типа транспорта и груза, который мы доставили.
Не нашли ответ?
Спросите менеджера:
8 (495) 660-83-01ежедневно с 8:00 до 21:00